Xe máy là phương tiện di chuyển chủ lực tại Việt Nam, tuy nhiên, nhiều người vẫn mắc phải những sai lầm nguy hiểm ảnh hưởng đến an toàn bản thân và cộng đồng. Bài viết này sẽ chỉ ra 6 sai lầm phổ biến cần khắc phục để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông:

Chỉ phanh xe bằng phanh trước

Việc chỉ phanh xe bằng phanh trước là một thói quen vô cùng nguy hiểm mà nhiều người mắc phải, đặc biệt là đối với người mới lái xe. Khi phanh gấp chỉ bằng phanh trước, trọng lượng xe sẽ dồn về phía trước, khiến bánh sau dễ bị trượt và mất kiểm soát. Vì thế, người điều khiển xe có nguy cơ lật nhào hoặc bay khỏi đường cao hơn, đặc biệt là trên địa hình trơn trượt hoặc khi di chuyển với tốc độ cao.

Khi phanh trước đột ngột, quãng đường phanh sẽ ngắn hơn so với phanh cả hai bánh, khiến xe khó dừng lại kịp thời. Đồng thời, việc mất kiểm soát do phanh trước có thể dẫn đến va chạm với các phương tiện khác hoặc chướng ngại vật trên đường.

Để giảm thiểu những sự cố không mong muốn này, người điều khiển xe máy nên giảm tốc độ bằng cả phanh trước lẫn phanh sau, tránh tuyệt đối phanh gấp mà chỉ sử dụng phanh đĩa trước.

Chạy ngay sau khi nổ máy

Tưởng chừng việc chạy xe ngay sau khi nổ máy là thói quen vô hại nhưng đây lại là quan điểm hoàn toàn sai lầm. Việc chạy xe máy ngay sau khi nổ máy là không tốt cho động cơ và tiềm ẩn nhiều nguy cơ an toàn. 

Bởi lẽ khi đó dầu nhớt chưa được bôi trơn đầy đủ. Khi mới khởi động, dầu nhớt cần thời gian để lưu thông và bôi trơn toàn bộ động cơ. Việc chạy xe ngay lập tức có thể dẫn đến ma sát lớn giữa các chi tiết máy, gây hao mòn và giảm tuổi thọ của động cơ. Khi động cơ chưa nóng, các bộ phận bên trong chưa hoạt động trơn tru, dẫn đến hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu bị ảnh hưởng. Vì thế, chạy xe trong tình trạng này cũng có thể gây xung đột giữa các chi tiết máy.

Lời khuyên dành cho bạn là nên đợi khoảng 30 giây đến 1 phút sau khi nổ máy để động cơ và dầu nhớt được bôi trơn đầy đủ. Trong thời gian này, bạn có thể kiểm tra các chức năng của xe như đèn, phanh, xi nhan,…Khi bắt đầu di chuyển, hãy chạy chậm rãi và tăng tốc dần dần để động cơ thích nghi.

Khởi động xe từ số lớn

Trên thực tế, nhiều người điều khiển xe số thường khởi động và bắt đầu đi xe ở mức 3 hoặc 4. Việc khởi động xe từ số lớn khiến động cơ phải chịu tải trọng lớn ngay lập tức, dẫn đến ma sát cao và hao mòn các chi tiết máy. Điều này có thể giảm tuổi thọ động cơ và gây hư hỏng nghiêm trọng trong thời gian dài. Khi khởi động từ số lớn, xe có thể bứt đi đột ngột, khiến người lái mất kiểm soát, đặc biệt là với những người mới lái xe,

Bên cạnh đó, khi để số quá cao và vặn ga hết cỡ có thể gây ra hiện tượng sặc xe, chết máy, dẫn đến xe nhanh chóng bị hỏng hơn. Nếu tình trạng này kéo dài, động cơ sẽ bị yếu dần, gây ra hiện tượng mòn côn xe.

Bạn nên khởi động xe từ số 1 để động cơ được bôi trơn đầy đủ và hoạt động trơn tru.

Sau khi xe nổ máy, hãy lắng nghe tiếng động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường.

Phóng nhanh, phanh gấp

Việc tăng tốc đột ngột và phanh gấp liên tục sẽ khiến các chi tiết bên trong động cơ chịu tải trọng lớn, dẫn đến ma sát cao và hao mòn nhanh chóng. Điều này khi diễn ra thường xuyên sẽ làm hao mòn cao khiến động cơ nhanh hư hỏng, giảm tuổi thọ và cần sửa chữa thay thế sớm hơn.

Bên cạnh đó, điều này còn làm xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với bình thường. 

Thêm vào đó, khi phanh gấp liên tục khiến má phanh bị mòn nhanh, giảm hiệu quả phanh và dễ dẫn đến mất phanh trong tình huống nguy hiểm đồng thời có thể làm hỏng các chi tiết trong hệ thống phanh như đĩa phanh, piston phanh,…

Hãy luôn đi đúng tốc độ, tăng tốc và phanh từ từ để bảo vệ xe, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng bạn nhé! 

Xem việc thay nhớt như bảo dưỡng xe

Việc thay nhớt là một phần quan trọng trong việc bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, thay nhớt không phải là tất cả các hạng mục bảo dưỡng cần thiết. Ngoài việc thay nhớt, việc bảo dưỡng xe còn bao gồm nhiều hạng mục khác như:

• Kiểm tra và thay thế các bộ lọc (lọc nhớt, lọc gió, lọc nhiên liệu,…).
• Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống truyền động (dây curoa, xích, líp,…).
• Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh.
• Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điện.
• Kiểm tra và bôi trơn các chi tiết cơ khí.

Vì thế hãy đảm bảo xe máy luôn được bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo xe hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu nhé.

Chạy xe khi xăng đã về vạch E

Khi kim xăng chỉ về vạch E, lượng xăng trong bình đã cạn kiệt, chỉ còn lại một lượng nhỏ dự trữ. Việc tiếp tục di chuyển khi xăng gần cạn có thể khiến xe chết máy bất ngờ giữa đường, gây nguy hiểm cho người lái và những người tham gia giao thông khác.

Bên cạnh đó, khi lượng xăng trong bình ít, bụi bẩn và cặn bẩn trong bình dễ dàng bị hút vào bơm xăng, gây mòn và hỏng hóc cho hệ thống nhiên liệu. Những gỉ sét này có thể lắng xuống khiến ống dẫn bị nghẽn, làm hỏng các chi tiết động cơ. Đồng thời việc chạy xe khi vạch xăng E có thể chết máy bất ngờ, khiến người lái mất kiểm soát, dẫn đến tai nạn nguy hiểm. Hãy luôn chú ý đến lượng xăng trong bình và nạp nhiên liệu kịp thời để đảm bảo an toàn cho bản thân và xe máy.

Trên đây là những sai lầm phổ biến khi chạy xe máy mà chúng ta cần tránh. Hãy chung tay xây dựng một môi trường giao thông an toàn cho bản thân và cộng đồng!