Đánh giá xe Honda Winner 150 sau 20.000 km: Hiệu quả và bền bỉ (phần 1)
Honda Winner 150 sau 20.000km sử dụng vẫn thể hiện rất tốt từ diện mạo cho đến khả năng vận hành của nó.
Trong cuộc đua giành thị phần xe côn tay underbone cỡ nhỏ tại Việt Nam, hãng xe đến từ Nhật Bản mang tên Yamaha đang là người chiếm ưu thế bởi lợi thế của người dẫn đầu. Yamaha Exciter 150 là một chiếc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ được giới trẻ Việt Nam rất ưa chuộng bởi dáng vẻ trẻ trung, hầm hố cùng khối động cơ mạnh mẽ. Chiếc xe này đã và đang làm mưa làm gió trên thị trường trong khoảng một vài năm trở lại đây.
Thế nhưng, Honda đã không chịu lùi bước trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này, hãng sản xuất xe máy lớn nhất Nhật Bản đã cho ra đời một sản phẩm không kém cạnh đối thủ của mình và thậm chí vượt trội hơn ở một vài tiêu chí như độ bền, sự đầm chắc và khả năng di chuyển tuyệt vời ở tốc độ cao. Đó chính là Honda Winner 150 – chiếc xe côn tay thể thao dưới dáng vẻ underbone.
Winner 150 được Honda Việt Nam chính thức đưa về vào giữa năm 2016 và đã tạo nên một cơn sốt trong giới trẻ Việt. Hôm nay, hãy cùng chúng tôi trải nghiệm và đánh giá về chiếc xe đình đám này sau 20.000km lăn bánh trên các cung đường Việt Nam.
Đánh giá Honda Winner 150 về ngoại hình
Ấn tượng đầu tiên khi nhìn thấy chiếc xe Honda Winner 150 được mô tả trong một từ đó là “nhọn”. Ngôn ngữ thiết kế được sử dụng trên Winner được Honda đưa vào dàn vỏ nhựa của chiếc xe theo dạng thiết kế nổi 3D rất hiện đại và bắt mắt.
Các đường nét cắt xẻ nhọn được sử dụng khá nhiều từ dàn đầu, thân vỏ đến đuôi xe. Chất liệu nhựa nhám được Honda sử dụng trên Winner 150 cho độ bền rất cao, sau 20.000km sử dụng thì chiếc xe trông vẫn rất mới và ít xước dăm.
Ở bộ mặt nạ đầu của xe, Honda Winner 150 trông thể thao hơn nhờ các khối vỏ nhựa nhám giả carbon được xếp chồng, tạo nên khác khe hở vừa cho khả năng hút gió đến bộ lọc gió và còn mang ý nghĩa khí động học cho xe. Ở dàn đầu, điểm giá trị của Winner nằm ở đèn pha LED và cặp xi nhan được tách rời, đặt đối xứng trên mặt vỏ rất cân đối.
Dè chắn bùn trước của Honda Winner 150 đã được Honda đặt xuống sát với bánh trước, khác biệt hoàn toàn so với những mẫu xe số phổ thông như trước đây. Điều này làm chiếc xe trông khỏe khoắn hơn khi khoe được cặp phuộc dày dặn của Winner.
Ở thân xe, các đường nét được làm rất chi tiết và dày dặn, tạo cảm giác chắc chắn hơn hẳn so với dàn vỏ của đối thủ Yamaha Exciter 150.
Đuôi xe được vuốt cao và nhọn về phía sau với bộ đèn hậu không quá ấn tượng, một dè chắn bùn nhỏ được đưa dài ra phía sau kèm pát bắt biển số và đèn chiếu sáng.
Đến dàn chân, Honda Winner 150 được sử dụng cặp vành đúc thể thao theo dạng hình hoa thị giúp chịu lực tốt hơn.
Như vậy, về mặt ngoại hình thì Honda Winner 150 sau 20.000km sử dụng thể hiện được độ bền màu, bền vỏ rất tốt khi chiếc xe cho hình ảnh vẫn rất mới, chắc chắn và thể thao nhưng vẫn không được đánh giá về mặt thời trang cao bằng đối thủ Exciter 150 của mình.
Honda Winner 150 sở hữu những trang bị đủ dùng
Đầu tiên, chúng ta phải kể đến bộ đèn pha LED của Honda Winner. Bộ đèn pha LED này được thiết kế gọn gàng và đẹp mắt, cho khả năng chiếu sáng và cắt sáng rất tốt khi sử dụng trong phố vào buổi tối với độ bền cao, tiết kiệm điện.
Tiếp đó, đồng hồ điện tử cũng là một sự tiến bộ đáng kể của chiếc xe khi nó thể hiện được các thông số rất chi tiết và rõ ràng kể cả trong điều kiện trời nắng. Đồng hồ tua của xe được làm theo dạng Analog truyền thống nhưng với cách sắp xếp rất hiện đại theo dạng kim cương.
Cặp phuộc giảm xóc là một trong những trang bị “đáng tiền” trên Honda Winner 150 bởi ở phuộc trước, xe sở hữu cặp phuộc có kích thước lớn trông rất chắc chắn và phuộc sau dạng mono shock được dấu kín vào thân xe.
