Đánh giá xe Honda PCX hybrid: Mạnh hơn SH150 dù hybrid nửa vời

Vậy là thêm một lần nữa, Honda PCX lại được ưu ái trở thành mẫu xe tiên phong về công nghệ hybrid chứ không phải những xe ga cao cấp khác như SH hay SH mode. Và không chỉ là mẫu xe Honda đầu tiên mà đây là mẫu xe máy phổ thông đầu tiên được tích hợp công nghệ hybrid, dù hybrid đã khá phổ biến trên thế giới với số lượng lên tới vài chục triệu xe.

1. Bảng giá xe PCX mới nhất 

Dòng xe Honda PCX tuy không quá hot trên thị trường nhưng lại là dòng xe được đánh giá cao ở phân khúc giá này. Xe PCX giá bao nhiêu là câu hỏi được nhiều người đặt ra. Dưới đây, chúng tôi xin đưa ra bảng giá xe PCX tham khảo. Bảng giá này chỉ mang tính chất tham khảo. Tuỳ vào từng đại lý, khu vực và thời điểm lại có sự thay đổi khác nhau. Vì vậy, khi có nhu cầu mua xe, bạn nên tìm hiểu giá ở một số địa chỉ và lựa chọn đại lý phù hợp nhất. 

Với 3 phiên bản PCX 125, PCX 150 và PCX 150 Hybrid, giá PCX sẽ ở mức khác nhau 

Ngoài ra, thị trường xe tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh giường như không có sự chênh lệch. Qua bảng giá tham khảo, ta có thể thấy được giá PCX tại các đại lý không bị đội lên so với giá đề xuất. Thậm chí còn có phần ưu đãi, thấp hơn so với giá đề xuất. 

2. Địa chỉ mua xe uy tín nhất 

Nhiều người khi chọn mua xe thì thường băn khoăn về địa chỉ mua xe ở đâu. Địa chỉ mua xe sẽ ảnh hưởng đến khá nhiều yếu tố. Giá bán và chính sách mua xe ở các đại lý sẽ có sự chênh lệch. Ngoài ra, những địa chỉ uy tín còn giúp bạn hoàn thành thủ tục mua xe nhanh chóng nhất. Đặc biệt với những khách hàng mong muốn mua xe trả góp, cần tìm địa chỉ mua xe có hỗ trợ. 

Đại lý xe máy Honda Kường Ngân tự hào là địa chỉ mua xe uy tín trong suốt nhiều năm qua. Với các ưu điểm: 

• Với đội ngũ nhân viên tư vấn chuyên nghiệp, những thắc mắc, băn khoăn của bạn sẽ được giải quyết nhanh chóng nhất. Giúp bạn lựa chọn được mẫu xe ưng ý với màu sắc phù hợp nhất. 
• Hỗ trợ khách hàng hoàn thành và nhận giấy tờ xe ngay tại cửa hàng.
• Mua xe trả góp qua thẻ tín dụng hoặc sổ hộ khẩu thủ tục nhanh gọn. 
• Tất cả dòng xe tại Kường Ngân chính hãng đầy đủ phiên bản, màu sắc. Giá PCX tại đây luôn ổn định nhất cho khách hàng. 
• Có nhiều chương trình ưu đãi mua hàng. Ví dụ như tặng thẻ cứu hộ xe miễn phí 1 năm, tặng mũ bảo hiểm, móc chìa khóa 
• Ngoài ra, Kường Ngân còn có hệ thống sửa chữa, thay thế, lắp phụ tùng chính hãng để khách hàng thuận tiện hơn trong quá trình mua xe, sử dụng. 

Nếu có bất kỳ băn khoăn nào, hãy liên hệ với Kường Ngân để được tư vấn và báo giá chính xác nhất. 

3. Hybrid nhưng gần như không tiết kiệm xăng

Trước hết, phải nói về sự khác biệt của Honda PCX với tên gọi hyrid. Từ trước tới nay, chúng ta thường hiểu hybrid qua ô tô. Đây là loại xe lai, nghĩa là xe gồm hai bộ phận cùng có khả năng vận hành xe là động cơ xăng hoặc dầu đi cùng với mô tơ điện.

Khi sự xuất hiện của mô tơ điện độc lập giúp cho xe khởi động, tăng tốc tốt hơn và đặc biệt là có thể chạy độc lập ở tốc độ thấp, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều, 20, 30%, thậm chí 50% so với động cơ xăng hoặc dầu thường.

Hybrid nhưng gần như không tiết kiệm xăng

Tuy nhiên PCX hybrid là hyrid nửa vời nếu áp dụng khái niệm nêu trên và theo tôi đây là điểm trừ lớn nhất của chiếc xe này.

Cụ thể, phải nói ngay rằng hệ thống hyrid trên PCX 150 hybrid chỉ có tác dụng hỗ trợ khởi động, tăng tốc nhanh mà không thể chạy độc lập ở tốc độ thấp. Điều này giải thích vì sao dù là xe hybrid nhưng mức tiêu hao nhiên liệu của PCX 150 hybrid chỉ giảm khoảng 2% so với PCX 150 động cơ xăng thường.

4. Cơ chế hoạt động của PCX hybrid

Để hiểu rõ hơn, chúng ta cùng tìm hiểu sự khác biệt về cấu tạo và cơ chế hoạt động của PCX 150 hybrid. Sự khác biệt lớn nhất của mẫu xe PCX hybrid nằm ở sự xuất hiện của bình điện 48V được đặt ở dưới cốp xe, khiến cho cốp xe này chỉ còn 23 lít thay vì 28 lít ở bản thường.

Đây là loại bình điện đặc biệt, độc quyền của Honda, có khả năng kích lên nguồn điện cao áp hơn 700 V. Chính vì thế, không chỉ có cơ chế thu hồi đặc biệt với bình điện này mà tại các đại lý Honda phải thiết kế bàn nâng riêng để sửa chữa PCX hybrid với quy trình bảo hộ đặc biệt để tránh rủi ro tai nạn về điện.

Cơ chế hoạt động của PCX hybrid

Được biết, hệ thống điện của Honda PCX hybrid gồm 4 bộ phận chính, ngoài bình điện hybrid nêu trên thì còn có bộ điều khiển công suất PCU thay cho ECU ở xe thường, cũng nằm ở phía đầu xe; bình điện 12 V ở giữa xe và bộ khởi động ACG kiêm mô tơ hỗ trợ.

Trên các mẫu xe ga Honda hiện nay, bộ khởi động ACG có hai chức năng chính là khởi động động cơ và máy phát điện. Tuy nhiên trên Honda PCX hybrid, bộ khởi động này có thêm chức năng mới là mô tơ hỗ trợ, giúp tăng mô men xoắn cho động cơ xăng.

Khi bắt đầu khởi động xe thì bình điện 12 V sẽ kích hoạt bộ khởi động và PCU sẽ kết nối với bình điện 48 vôn. Lập tức bình điện 48 V sử dụng nguồn điện của mình giúp cho mô tô hỗ trợ hoạt động, từ đó kết hợp với động cơ xăng, xe có công suất và đặc biệt mô men xoắn cao ngay từ khi khởi động.

Cơ chế tương tự cũng được lặp lại khi chúng ta vặn ga đột ngột, chiếc xe hiểu ta đang cần sức mạnh lớn nên sẽ kích hoạt mô tơ hỗ trợ qua bình điện 48 vôn.

Tuy nhiên, xin lưu ý mô tơ hỗ trợ chỉ hoạt động tối đa trong vòng 4 giây. Điều này giải thích vì sao xe lại không chạy điện liên tục và không tiết kiệm xăng là bao nhiêu so với xe PCX 150 động cơ xăng thường.

Chính điều này khiến tôi hơi thất vọng về Honda PCX hybrid, khi mức giá đề xuất lên tới 90 triệu, tương đương với giá đề xuất của Honda SH 150 và cao hơn PCX 150 thường tới 20 triệu đồng.

5. Vận hành ấn tượng

Tuy nhiên, sau vài ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy xe có giá trị đặc biệt cũng rất đáng để sở hữu. Đó chính là khả năng vận hành vượt trội.

Về cơ chế điều khiển thì Honda PCX Hybrid gần tương tự như các mẫu xe ga phổ thông khác. Tuy nhiên xe có 2 điểm khác biệt về các nút điều khiển là nút ngắt động cơ như xe phân khối lớn và đặc biệt là nút điều chỉnh chế độ lái với 3 chế độ lái khác nhau: Idling, S và D.

Các chế độ này chỉ liên quan đến cung cấp dòng điện và công suất nên có thể chuyển đổi bất kỳ khi nào, kể cả khi xe không nổ máy hay khi xe đang chạy.

Vận hành ấn tượng với Honda PCX Hybrid

Cụ thể ở chế độ D, viết tắt của Drive, xe được hỗ trợ ở mức vừa phải nhưng vận hành mạnh ngay từ lúc xuất phát. Chế độ Idling thực chất là chế độ D nhưng ngắt chế độ dừng cầm chừng, trong khi 2 chế độ còn lại luôn mặc định dừng cầm chừng mà không thể ngắt. Chế độ S là chế độ Sport, mô tơ điện được bình 48 V hỗ trợ tối đa.

Ở cả 3 chế độ, hệ thống hybrid đều hoạt động để hỗ trợ động cơ. Khi nhích ga để đi hoặc vặn ga đột ngột, bình điện 48 V sẽ hỗ trợ để xe vọt lên mạnh mẽ. Mức hỗ trợ sẽ được hiển thị bằng số vạch trắng bên phải trên của đồng hồ trung tâm. Ngược lại khi xe đang có đà và nhả ga thì cơ chế nạp điện trở lại bình diễn ra. Ở các chế độ Idling và D, khi nhích ga, mức hỗ trợ nếu nhích ga vừa phải ở mức khoảng 1-2 vạch, trong khi chế độ S là 2-3 vạch.

6. Dễ dàng vượt SH150 ABS

Để kiểm chứng khả năng tăng tốc của PCX hybrid, chúng tôi so sánh với 1 xe SH 150 ABS. Thực tế có thể thấy PCX hybrid nhanh chóng cho SH 150 ABS “hít khói” nhờ phần chính là sự hỗ trợ của bình điện 48 V và 1 phần nhỏ là trọng lượng nhẹ hơn 2kg, ở mức 134 kg.

Có thể thấy, nhờ bình 48 V, công suất của PCX hybrid lên khoảng 16 mã lực, mô men xoắn tới 17,5 Nm, cao hơn đáng kể mức khoảng 14,5 mã lực và mô men xoắn 13,5 Nm của động cơ xăng thường. Đây chính là nhân tố giúp PCX hybrid vượt trội SH 150 ABS.

Ngoài khả năng tăng tốc tốt, độ ổn định, êm ái và đặc biệt tư thế ngồi thoải mái là những thế mạnh lớn, thì PCX150 hybrid có phần cồng kềnh, gầm hơi thấp vẫn là những điểm tương tự PCX150 thường.

Tuy nhiên tôi xin nhấn mạnh là bình điện 48 V chỉ hỗ trợ tối đa 4 giây, nên khi xe hoạt động đều thì năng lượng xe chạy hoàn toàn nhờ động cơ xăng.

Một điểm khác biệt nữa cũng cần nói tới là nhờ hệ thống hybrid mà xe có khả năng dừng cầm chừng chỉ sau 0,5 giây, nhanh hơn nhiều mức 3 giây ở xe ga thường. Sự hỗ trợ của bình điện hybrid giúp cho xe có mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 2% so với xe PCX 150 thường. Thực tế ghi nhận qua đồng hồ, thì mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá tốt, ở mức 49 km/lít, tương đương khoảng 2 lít/100 km.

7. Kế thừa PCX 150 động cơ xăng thường

Có thể thấy, ngoài những khác biệt chính về cơ chế hoạt động của hệ thống hybrid và giá bán, Honda PCX hybrid vẫn sở hữu những thiết kế và trang bị tương tự như PCX 150 động cơ xăng thường. Tuy nhiên về hình thức, không khó nhận ra sự khác biệt của mẫu xe đặc biệt này.

7.1 Phần đầu xe

Cụm đèn pha LED lớn nay được tô điểm bằng hai dải đèn định vị màu xanh. Khác biệt lớn nằm ở mặt đồng hồ âm bản được bố trí lại, trong đó có thêm thông số về mức điện của bình 48 V, vạch hiển thị mức hỗ trợ/sạc của bình điện và chế độ lái nhưng không còn thông số mức tiêu hao nhiên liệu tức thời như trên xe thường.

Cốp xe rộng rãi

7.2 Trên tay lái của xe

Vị trí nút dừng cầm chừng bên phải của xe thường đã được thay thế bằng nút tắt/bật động cơ như xe phân khối lớn. Tính năng này thực chất đã được tích hợp ở 3 chế độ lái với nút bấm bên trái.

7.3 Phần yếm trước của xe

Hai bên đều có logo Hybrid màu xanh, trong khi yên xe cũng được may bằng chỉ xanh. Cốp xe chỉ còn 23 lít. Điểm yếu khiến nhiều người băn khoăn là hệ thống phanh đĩa trước, tang trống phía sau vẫn không thay đổi

8. Kết luận

Với một mức giá bán tầm cao mà lại không thể chạy điện hoàn toàn và cũng không có phanh ABS, thậm chí phanh sau vẫn là tang trống, PCX hybrid sẽ gặp khá nhiều khó khăn trong việc chinh phục khách hàng số lượng lớn. Tuy nhiên nếu đề cao khả năng trải nghiệm, ưa thích công nghệ mới và không lăn tăn về tài chính, đây là một lựa chọn không tồi.

Hy vọng, với các chia sẻ vừa rồi của chúng tôi, khách hàng đã hiểu rõ hơn về giá xe PCX cũng như những ưu điểm của phiên bản PCX Hybrid. Đồng thời lựa chọn được địa chỉ mua xe uy tín và tiện lợi nhất. 

Kường Ngân