Từ Khóa
 

Blog

Đánh giá nhanh Yamaha Exciter 150 2018: Động cơ giữ nguyên, đèn pha thay đổi táo bạo ( Phần 2)

  |   Tư vấn chọn xe - mua xe   |   Chưa có bình luận nào

Một thay đổi mang tính đột phá trên Yamaha Exciter 150 2018 chính là cùm công tắc của xe trang bị thêm nút bật tắt động cơ và nút đèn Passing. Nếu như đèn Passing không phải là trang bị gì mới mẻ trên các mẫu xe côn tay cỡ nhỏ thì việc tích hợp nút công tắt bật/tắt động cơ của Yamaha trên Exciter 150 2018 khá thú vị. Chi tiết này được hãng xe máy Nhật Bản lấy cảm hứng thiết kế với các dòng xe MT-Series của hãng.

Bên cạnh 2 chìa khoá cơ quen thuộc, Yamaha Exciter 150 2018 còn được trang bị thêm chìa khoá định vị (Answer back key)

Ổ khoá thông minh Smartkey là trang bị rất được ưa chuộng trên các mẫu xe tay ga tại Việt Nam, trước khi ra mắt, nhiều tin đồn cho rằng Yamaha Exciter 150 2018 sẽ được tích hợp chìa khoá thông mình này. Tuy nhiên, khi được vén màn, chiếc xe côn tay 150 phân khối đời 2018 này chỉ có thêm trang bị là chìa khoá định vị (Answer back key). Chìa này sẽ riêng biệt với 2 chìa khoá cơ truyền thống của xe.

Yên xe không thay đổi thiết kế, tuy nhiên, dưới yên này đã được tăng dung tích cốp xe thêm 0,9 lít cho Yamaha Exciter 150 2018

Phần đuôi xe vẫn giữ nguyên hoàn toàn thiết kế so với Yamaha Exciter 150 2018

Theo Yamaha, chìa khoá định vị trên Exciter 150 2018 có thể giúp chủ nhân tìm xe dễ dàng trong các bãi đỗ xe khá rộng và chẳng may hầm để xe bị cúp điện. Phạm vi tìm xe Yamaha Exciter 150 2018 của khoá định vị này lên đến 20 m. Một nâng cấp đáng chú ý khác chính dung tích khoang chứa đồ của Yamaha Exciter 150 2018 được tăng thêm 0,9 lít. Nghe có vẻ rất sang chảnh nhưng thực ra khoang chứa đồ này chỉ đủ để giầy tờ xe hoặc 1 chiếc áo mưa loại nilon.

Động cơ trên Yamaha Exciter 150 2018

Có khá nhiều tin đồn về động cơ của Yamaha Exciter 150 2018 trước khi ra mắt, từ “trái tim” sẽ nâng lên mức 155 phân khối, hộp số côn tay 6 cấp để cạnh tranh với Honda Winner hay một số người còn chắc chắn động cơ Yamaha Exciter 150 2018 sẽ được tích hợp công nghệ van biến thiên VVA tương tự như mẫu xe tay ga cao cấp NVX.

Yamaha Exciter 150 2018 không được trang bị công nghệ van biến thiên VVA như các tin đồn trước đó

Thậm chí động cơ SOHC 4 thì, xi lanh đơn 150 phân khối của phiên bản cũ được “bê” toàn bộ qua Yamaha Exciter 150 2018

Tuy nhiên, hãng Yamaha Việt Nam vẫn khẳng định khối động cơ SOHC 4 thì, xi lanh đơn 150 phân khối, làm mát bằng nước, phun xăng FI, của phiên bản cũ vẫn rất ấn tượng nên họ không thay đổi gì. Như vậy, động cơ trên Yamaha Exciter 150 2018 vẫn sản sinh công suất tối đa 15.4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô men xoắn đạt cực đại 13.8 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp

Đã có rất nhiều phàn nàn của khách hàng về việc phuộc trước của Yamaha Exciter 150 đời cũ quá tệ mỗi khi vào cua hay qua ổ gà. Tuy nhiên, ngay trong buổi họp báo đại diện Yamaha khẳng định chưa nhận được sự góp ý nào từ phía khách hàng và hãng vẫn sử dụng phuộc trước dạng ống lồng cho phiên bản mới.

Đây có thể là thất vọng của không ít bạn trẻ đã mong mỏi giảm xóc trước của Yamaha Exciter 150 2018 được trang bị phuộc mới ngon lành hơn so với bản cũ. Tương tự như phuộc trước, giảm xóc sau vẫn là dạng đơn của bản cũ.

Lốp trước của Yamaha Exciter 150 2018 tăng kích thước lên đến 90/80

Lốp sau của xe vẫn được giữ nguyên kính thước 120/70. Đi kèm bộ lốp này vẫn là mâm đúc 5 chấu kép 17 inch

Một điểm khen cho Yamaha khi đã biết lắng nghe sự phàn nàn của khách hàng về bộ lốp quá nhỏ so với thiết kế cũng như trọng lượng của Yamaha Exciter 150. Chính điều này, hãng xe máy Nhật Bản đã mang đến bộ lóp trước có kích thước lên đến 90/80, tăng đáng kể so với lốp cũ có kích thước 70/90. Lốp sau của Exciter 150 thế hệ mới vẫn được giữ nguyên kính thước 120/70. Đi kèm bộ lốp này vẫn là mâm đúc 5 chấu kép 17 inch.

Phanh trước và sau của Yamaha Exciter 150 2018 có đường kính lần lượt là 245 mm và 203 mm

Phanh ABS cho bánh trước là những gì khách hàng chờ đợi trên Yamaha Exciter 150 2018, thực tế khi ra mắt mẫu xe côn tay 150 phân khối này vẫn sử dụng phanh của bản cũ. Trong đó, đĩa trước có đường kính 245 mm và phía sau là 203 mm.

Chưa có bình luận nào

Bình luận bài viết

%d bloggers like this: